國內(nèi)很多城市選擇在道路中間設(shè)置道路護(hù)欄,。護(hù)欄不僅是為了防止行人隨意過馬路,，還起到疏通交通的關(guān)鍵作用。
這種方式的弊端也日益突出,，如造成疏忽的行人傷害,，刺穿車身和駕駛員，阻礙必要的緊急避險操作,，無法靈活調(diào)度車道資源,。那么，在標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范還不完善的情況下，鋅鋼護(hù)欄廠如何完善它們的設(shè)置,，如何取舍呢?
護(hù)欄的外觀,、材質(zhì)、強(qiáng)度相差很大,，前期投入的資金和日后維修的難度也不同,。而且，傳遞給道路使用者的感覺,，對行人和車輛的保護(hù)或傷害,，更是不同的。
如果主要是防止行人隨意過馬路,，則需要掂量的合理位置和距離,。人們的行走能力是有限的。選擇捷徑是人類的天性,。阻擋行人的隔離措施不需要在整條線路設(shè)置,，特別是不在高速公路中間。應(yīng)結(jié)合其他路邊設(shè)施和綠化植物,，并結(jié)合行人過街吸引點的過馬路到達(dá)距離,，在選定的路旁點設(shè)置護(hù)欄。
從交通控制技術(shù)的角度來看,，欄桿是約束道路使用者行為的有力設(shè)施,，在其他交通控制措施失效的情況下可以使用。因此,，如果一個區(qū)域內(nèi)到處都有欄桿,，那么首先要研究和判斷的問題就是為什么其他的交通控制措施會失敗。是道路使用者的個人原因,，還是道路本身的規(guī)劃設(shè)計缺陷?
同時,，欄桿作為道路上使用的交通控制設(shè)施，需要鋅鋼護(hù)欄廠科學(xué)有序地設(shè)置,，考慮到所有道路使用者的情況,。在約束、引導(dǎo)和保護(hù)的同時,，也要考慮到可能出現(xiàn)的意外傷害和障礙,，以及投入和產(chǎn)出的效率。
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